Употреба и одржавање пнеуматских компоненти

И. Употреба и одржавање пнеуматских компоненти

У ширем смислу, пнеуматски алати су углавном алати који користе компримовани ваздух за погон пнеуматског мотора и излаз кинетичке енергије за рад. Према основним методама рада могу се поделити на: 1) ротационе (ексцентричне покретне лопатице). 2) општи пнеуматски алати са клипним клипом (тип запремине клипа) се углавном састоје од дела излазне снаге, дела за конверзију рада, дела усисног и издувног кола, дела контроле покретања и заустављања рада. Наравно, рад пнеуматских алата мора имати и део за снабдевање енергијом, део за филтрирање ваздуха и регулацију ваздушног притиска и прибор за алат.

• Део излазне снаге: то је једна од главних компоненти пнеуматских алата, углавном састављена од пнеуматског мотора и зупчаника за излаз снаге. Ослања се на компримовани ваздух под високим притиском да издува пнеуматске компоненте коња до лопатица како би се ротор мотора ротирао, избацио ротационо кретање споља и покренуо цео радни облик да трансформише кретање дела кроз зупчаник. Према томе да ли су статор и ротор концентрични, пнеуматски коњски пнеуматски мотор се може поделити на концентрични мотор и ексцентрични мотор. Према броју улаза ваздуха, може се поделити на мотор са једним улазом ваздуха, мотор са двоструким доводом ваздуха и мотор за вишеструки довод ваздуха. Без обзира на врсту пнеуматског мотора, зависи од компримованог ваздуха који ће издувати лопатицу мотора да покрене ротор да се окреће. Када се лопатица мотора ротира великом брзином, она се увек трља о унутрашњи зид статора. То је најчешћи рањиви део мадана, па има високе захтеве за квалитет компримованог ваздуха и да ли у компримованом ваздуху има молекула уља за подмазивање.

• Оперативни део за конверзију: углавном конвертује излаз покрета ротације од стране мотора. У индустрији производње аутомобила постоји много начина завојног спајања, од којих је већина ротационо кретање, наравно, постоје и линеарни повратни покрети. За различите типове пнеуматских алата, трансформациони део радног облика углавном је подељен на механичку квачило и групу планетарних зупчаника, квачило фрикционих плоча и групу планетарних зупчаника, хидраулични цилиндар, торзиону шипку и групу блокова чекића, итд. Сви горе наведени делови су важни делови засновани на ротационом кретању, који одређују обртни момент, брзину, тачност затезања и друге важне параметре пнеуматика алат за затезање. Због непрекидне трансформације квачила, притиска или обртног момента, његове компоненте су осетљиве на оштећења;

• Улазни и издувни део ваздуха: чигонг компонента је очигледна. Улазни и издувни део ваздуха је одговарајући канал за улаз и излаз компримованог ваздуха, који је систем за снабдевање енергијом да би се обезбедило нормално кретање мотора;

• Контролни део за отварање и заустављање покрета, односно уобичајено описани пнеуматски прекидач, лако се оштети због свог директног контакта са оператером и спољним објектима у сваком тренутку и вишеструким инжењерским пластичним производима;

• Део за снабдевање енергијом: компримовани ваздух се углавном формира након што ваздушни компресор компримује ваздух, а транспортује се до одговарајуће струје гаса цевоводом за компримовани ваздух и пулсира;

• Филтрација ваздуха и регулација ваздушног притиска: пошто се компримовани ваздух обично транспортује кроз бешавне челичне цеви, рђа на унутрашњем зиду, влага и прашина у компримованом ваздуху ће се стално формирати током дуготрајне употребе. Ако такав компримовани ваздух уђе у пнеуматски мотор директно без икаквог третмана, животни век мотора ће бити знатно скраћен, што ће резултирати недовољном и нестабилном излазном снагом целог алата, што може лако изазвати оштећење мотора и других делова. Стога, филтер за компримовани ваздух и регулациони уређај морају бити постављени између компримованог ваздуха који се испоручује цевоводом и пнеуматског алата, а пнеуматска трострука јединица мора бити подешена. Овај задатак су преузели. Пнеуматски триплет се углавном састоји од барометра, филтера, уређаја за уљну маглу, регулатора притиска и других делова. Филтерски елемент је уграђен у филтер, који се након периода употребе редовно одржава, чисти и мења.

• Прибор за алат: прибор за алат овде се односи на алате који су инсталирани на телу пнеуматског алата и директно долазе у контакт са радним предметом. Пнеуматски триплет преузима овај задатак. Пнеуматски триплет се углавном састоји од мерача ваздушног притиска, филтера, уређаја за уљну маглу, регулатора притиска и других делова. Филтерски елемент унутар филтера треба редовно одржавати, чистити и мењати након периода употребе. Такав компримовани ваздух ће директно ући у пнеуматски мотор без икаквог третмана, што ће у великој мери скратити радни век мотора, што ће резултирати недовољном излазном снагом пнеуматских компоненти целог алата. И нестабилан, лако оштетити мотор и друге делове. Дакле, између компримованог ваздуха који се испоручује цевоводом и пнеуматских алата, потребно је поставити уређаје за филтрирање и регулацију компримованог ваздуха, укључујући све врсте пнеуматских чаура, продужне шипке, конверторске спојеве, главе ножева итд.

Горе наведени делови су међусобно зависни, међузависни и не могу постојати изоловано.

ИИ. Инсталациони систем пнеуматских компоненти и алата

Извор ваздуха (компресор ваздуха или просторија за дистрибуцију притиска) - сепаратор уља и воде - 3 / 8 "(1 / 2") брзи конектор - 3 / 8 "(1 / 2") тест прикључак {{9} } / 8 "(1 / 2") брзи конектор - пнеуматски алат.

ИИИ. рад пнеуматских алата

1. Снабдевање гасом

• користите алат за довод чистог и сувог ваздуха од 90 пси (6,2 бара). Превише притиска ваздуха ће брзо смањити век трајања алата.

• повежите алате са компонентама, цевом и цревом одговарајуће величине назначене у табели алата.

• ако се користи регулатор притиска ваздуха, подесите притисак ваздуха на излазни притисак од 0.62мпа.

2, степенице

• повежите пнеуматске алате на линију за производњу ваздуха.

• подесите притисак ваздуха.

• уређај за ваздушно подмазивање мора бити постављен на линији за производњу ваздуха. Ако уређај за ваздушно уље за подмазивање није квалификован или не, за алат ће се обавити следеће свакодневно одржавање:

А. након 3 до 4 сата непрекидног рада, одвојите алат од извора ваздуха, накапајте 7-8 капи лаког уља високе чистоће (ниског вискозитета) из улаза за ваздух алата, повежите цев за ваздух, отворите извор ваздуха и дувајте уље у цилиндар. За квалификоване кориснике са пуном радном снагом препоручује се уградња малог уља за уље на споју за улазак ваздуха.

Б. ваздушни компресор и сепаратор уље-вода ће се редовно испуштати и уклањати нечистоће ради одржавања за 30-40 дана како би се осигурало да је ваздух који улази у алат чист и сув.

ИВ. Предности пнеуматских алата:

1. Ваздух је лако добити, а радни притисак је низак. Искоришћени ваздух се може испуштати на лицу места и нема потребе за рециклирањем цевовода.

2. Гас има мали губитак вискозитета и отпора протока, што је погодно за централизовано снабдевање гасом и транспорт на велике удаљености.

3. Велика брзина пнеуматског актуатора

4. Пнеуматски систем има снажну прилагодљивост околини. Може поуздано да ради у широком температурном опсегу, влажном и прашњавом окружењу. Ако дође до малог цурења, то неће загадити животну средину. Безбедан је за употребу.

5. Једноставна структура, практично одржавање и ниска цена

6. Дуг радни век пнеуматских компоненти

7. Пнеуматске компоненте имају мању излазну снагу од хидрауличког притиска, брже кретање, снажну прилагодљивост и могу да раде у отежаном окружењу које је лако природно, експлозивно, тешко, влажно и ударно. Не загађују животну средину. Пнеуматске компоненте имају дуг радни век, једноставну структуру, лако одржавање и ниску цену.

Састав пнеуматских серија:

1. Ваздушни компресор уређаја за стварање ваздушног притиска

2. Пнеуматски актуатор

3. Пнеуматски управљачки елементи - елементи који се користе за контролу притиска, протока и режима протока радног медија, као што су вентили за контролу притиска, протока и правца и различити логички елементи, итд., који омогућавају актуатору да заврши тражени закон кретања.

4. Сензорни елемент и елемент за конверзију детектују контролисане параметре и претварају их у пнеуматски сензорни елемент сигнала ваздушног притиска, као и елементе који међусобно претварају гасни и електрохидраулички сигнал.

5. Помоћни делови пнеуматских компоненти - укључујући пречишћавање извора ваздуха, подмазивање компоненти, повезивање компоненти и елиминацију буке.